La Côte d’Ivoire pourrait devenir le deuxième pays africain, après le Maroc en 2018, à accueillir un train à grande vitesse. Le gouvernement ouest-africain projette en effet une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Abidjan, capitale économique, et Yamoussoukro, capitale politique née de la volonté de l’ancien président Félix Houphouët-Boigny. Longue de 640 kilomètres, cette liaison permettrait de relier les deux villes en 45 minutes, contre près de trois heures par la route aujourd’hui. Les TGV poursuivraient ensuite leur course vers le nord du pays, desservant Bouaké, deuxième ville du pays, puis Korhogo et Ferkessédougou.
Le projet entre dans une phase d’études approfondies, tant sur le plan technique que financier. Il ambitionne aussi de renforcer l’attractivité de Yamoussoukro et de désengorger Abidjan, où le coût du logement est élevé. Sur place, le TGV est perçu comme un atout si le pays décidait de postuler pour l’organisation du Mondial de football en 2038. Toutefois, ses chances de décrocher cet événement restent limitées, le Maroc étant déjà le pays hôte africain en 2030.
Un projet de TGV au service de l’économie ivoirienne
Dans le cadre d’un vaste plan de soutien à la croissance économique de 175 milliards d’euros, axé principalement sur les transports, le gouvernement du Premier ministre Robert Beugré Mambé a intégré ce TGV dans son Programme national de développement 2026-2030. D’autres chantiers sont également prévus : le nouveau métro d’Abidjan, attendu pour 2029, la construction de nouvelles routes et d’un millier de kilomètres d’autoroute, ainsi que deux aéroports à San Pedro et Bondoukou, respectivement au Sud-Ouest et au Nord-Est. Alassane Ouattara, président de la Côte d’Ivoire depuis 2011, entend faire de ces infrastructures, et du TGV en particulier, des symboles de la modernisation économique et sociale du pays.
