Le Gabon lance le chantier du port en eau profonde de Kobé-Kobé

Le Gabon engage une nouvelle ère pour son développement industriel en amorçant la construction du port en eau profonde de Kobé-Kobé. Sous l’impulsion du chef de l’État, le général Brice Clotaire Oligui Nguema, les travaux de cette infrastructure stratégique ont officiellement débuté. Ce projet intégré, associé à l’un des plus importants gisements de fer au monde et accompagné de nouvelles dessertes ferroviaires et énergétiques, vise à métamorphoser le modèle économique du pays d’ici 2030.

Le littoral gabonais accueillera bientôt un hub logistique de premier ordre. Situé dans la province de l’Estuaire, le terminal portuaire de Kobé-Kobé bénéficiera d’un tirant d’eau de 14 à 16 mètres. Cette profondeur technique lui permettra d’accueillir des navires de commerce de très gros tonnage, renforçant ainsi la compétitivité du Gabon face aux ports concurrents du golfe de Guinée, notamment Kribi au Cameroun et Pointe-Noire au Congo.

L’originalité de Kobé-Kobé réside dans son caractère interconnecté. L’infrastructure ne sera pas isolée, mais constituera le débouché maritime d’une vaste chaîne de valeur nationale. Le complexe industriel s’articule autour de trois autres grands projets :

• L’exploitation de la mine de fer de Belinga (province de l’Ogooué-Ivindo), reconnue comme l’une des réserves de minerai de haute qualité les plus vastes et encore inexploitées au monde ;
• La réalisation d’un corridor ferroviaire inédit reliant directement le site minier de Belinga au complexe portuaire de l’Estuaire ;
• La construction du barrage hydroélectrique de Booué, crucial pour assurer l’autonomie énergétique des installations extractives et des usines de transformation.

Cette approche intégrée entend rompre avec le modèle historique d’économie de rente extractive en imposant une transformation métallurgique locale avant toute exportation. La phase opérationnelle de ce hub a franchi une étape clé en avril 2026, avec la signature d’un partenariat stratégique entre l’État gabonais et le groupe logistique Africa Global Logistics (AGL).

Au-delà des infrastructures, le projet Kobé-Kobé est présenté par les autorités de Libreville comme un levier majeur d’inclusion sociale. Les projections économiques prévoient la création de jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects pendant les phases de déploiement et d’exploitation du complexe.

Pour la jeunesse gabonaise, ce vivier offre une opportunité d’insertion professionnelle dans des secteurs techniques variés tels que le génie civil, la manutention portuaire, l’ingénierie énergétique, la maintenance ferroviaire et la métallurgie. Le gouvernement ambitionne également de stimuler le secteur privé local en intégrant les PME nationales dans les chaînes de sous-traitance et de services du projet.

L’activation du chantier de Kobé-Kobé revêt une dimension politique et géopolitique forte. Lancé sous la présidence de Brice Clotaire Oligui Nguema, ce projet incarne la volonté de restaurer la souveraineté économique du pays par la maîtrise des infrastructures critiques. Pour Libreville, il s’agit de préparer l’après-pétrole en pivotant vers l’industrie minière durable. Si les délais sont respectés, Kobé-Kobé deviendra dès 2030 le moteur principal de l’émergence industrielle du Gabon.